Новый прибор с новой программой С+, обещает быть более чувствительным. Лучше отсеивать помехи радаров и лазеров. В результате тестов по трассе -  тишина, слышны срабатывания на радары ГАИ, а также автоматические камеры. Судя по автоматической камере «Арена», срабатывание на радар происходит несколько пораньше, чем на предыдущей версии 78-го. Проверим чиптюнинг на помехи. Проедим мимо военного и гражданского аэропортов – простенькие детекторы любят заливаться писком около них. Тишина, как и у обычного про 78. Программисты ничего не испортили – уже радует :-) . На трассе, как было сказано выше – помех не обнаружено, т.к. надо достаточно много ездить, чтобы поймать помеху. Но не будем терять время.

Крепеж на стекло, коврик – аналогичен про 78. Такие же большие присоски. А вот при установке крепежа в детектор почувствовалось, что механизм изменен. Раньше, на про 78 у некоторых пользователей возникали проблемы с защелкой. Похоже, что инженеры whistlergroup исправили эту проблему. Правда теперь, чтобы извлечь скобу из прибора надо не только нажать на кнопку, но и придержать сам крепеж – он извлекается трудней, скорее всего из-за уменьшения зазоров в механизме.

В городе помех значительно больше, поэтому повернем в центр города. Детекторы Whistler вполне юзабельны в городе, хотя на некоторые автооткрывающиеся двери они реагируют. Проверим новинку в действии.  В результате несколько часов езды по городу, можно сказать, что помех он ловит не так много, и даже в паре тех мест, где старый проверенный временем про 78 пищал каждый  раз – новый pro 78se не проронил ни звука.

Дополнительная фишка Whistler XTR-690SE  наличие вольтметра и компаса.

Можно с уверенностью сказать, что новые модели от Whistlergroup Whistler Pro-78SE и Whistler XTR-690SE   будут также популярны, как и у предшественника – pro 78, что укрепит позиции данных детекторов среди конкурентов. На мой взгляд, этот прибор однозначно лучше например Beltronics серии vector (940, 955, 995). При этом имеет более низкую цену, более уверенное срабатывание на отечественные радары. По тестам иностранных коллег – он приближается к топовым приборам от Beltronics – Sti и Escort 9500. При значительно меньшей цене – успех новинке гарантирован.

Тестирование проводилось с сохранение всех заводских настроек - фильтр помех включен на минимум, включен режим трасса и т.д.

Технические особенности:

• Уникальная функция распознавания индивидуальных параметров излучения радара
• Уникальная функция распознавания индивидуальных параметров излучения лазера
• Ka Max Mode - улучшена чувствительность в Ка диапазоне.
• Обнаружение лазера 360° Total Perimeter Protection
• Обнаружение лазера 360° Total Perimeter Protection
• Матричный дисплей синего цвета с функцией AutoDim
• Двойной светоиндикатор LED на крышке
• Обнаружение X,K,Ka диапазонов постоянного действия
• Обнаружение импульсных сигналов X-диапазона
• Обнаружение импульсных сигналов K и Ka-диапазона POP™
• Голосовое оповещение RealVoice™
• Функция ''Антисон''
• Три режима ''Город''
• Режим обучения с возможностью отключения диапазонов
• Режим ''Приглушение звука'' и ''Автоприглушение звука''
• Автоматическое отключение через 3 часа бездействия
• Энергонезависимая память настроек
• Обнаружение маячков SWS