Модель лодочного мотора Suzuki DF-250 включает многоступенчатую индукцию, регулируемый тайминг клапанов и мощный 32-битный компьютер EFI, что позволяет оптимизировать маленькие и большие обороты.
Самый миниатюрный V-образный блок из всех существующих позволяет достичь компактности и сбалансированного дизайна, полностью соответствующего дизайну современных лодок. А двухступенчатый зубчатый редуктор с наименьшим коэффициентом передачи в своем классе обеспечивает невероятный разгон и захватывающую скорость.
В этом двигателе Вы найдете двойной верхний распределительный вал с четырьмя клапанами на цилиндр, мощный бортовой компьютер, последовательный многоточечный электронный впрыск топлива.
Создан, чтобы перемещать большие суда по большим просторам. На воде нет подвесного двигателя, который может сравниться с четырехтактными моторами V6 от Suzuki. Ни один из производителей подвесных двигателей этого класса не может являться конкурентом V6 Suzuki DF250/DF225/DF200. Эти двигатели получили четыре награды за новаторство в разработке подвесных двигателей!
БОЛЬШАЯ СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ
Современное управление фазами газораспределения Suzuki дает модели DF250 мощное ускорение в диапазоне от 1500 до 5000 оборотов в минуту, в то время как многоступенчатая система впуска обеспечивает наиболее оптимальный поток воздуха для предельной производительности на высоких скоростях в моделях DF225 и DF250.
БОЛЬШАЯ АБСОЛЮТНАЯ МОЩНОСТЬ
Двигатели Suzuki V6 с двумя двухраспредвальными головками блока цилиндров и четырьмя клапанами на цилиндр, включают в себя множество технологических достижений, работающих в унисон. Все три двигателя Suzuki V6 имеют объем двигателя 3,614 см3, развивая мощность до 250 PS (184 кВт), превосходя все остальные четырехтактные двигатели V6 на соленой и пресной воде. Мощность достигается благодаря наибольшему в отрасли передаточному отношению и двигательной колонке 16 дюймов в диаметре, разработанному специально для увеличения производительности.
Моторы DF200, DF225 и DF250 - эти V-образные б-ти цилиндровые 4-х тактные двигатели почти уникальны по своим техническим характеристикам. Оснащенные расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 см3, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором, они не только самые компактные, но и самые мощные и скоростные подвесные моторы в своем классе.
